陕西FYT-1路桥防水涂料施工

施工方法：
基层处理：可采用清渣机、抛丸机、铣刨机等机械设备处理桥面板，要求表面无浮浆、平整、干净，无明水。
桥面板泄水口、防撞墙边角等处特殊部位做加强处理。
喷涂施工：用FYT桥面防水涂料配合FYT—2涂料，喷涂若干遍，涂料施工厚度达到标准要求。
成品保护：未实干前禁止行人及车辆行走。

用于桥面防水，可防止由于混凝土桥面渗水而引起的钢筋腐蚀，提高梁体的使用寿命。
产品特点：
l 有宽阔的温度适应性。在沥青混凝土施工作业时高温140℃～180℃不流淌，在低温—20℃～—30℃的动荷载作用下不脆裂；
l 材料固化成膜块，成膜韧性好。由于材料中加入化学助剂，使材料在短时间内即可成膜，缩短桥面防水施工时间；
l 粘结力强，在配方中添加了渗透剂和增粘剂，提高了涂料的渗透能力和粘结性能，可将铺装层与桥面板粘结成一个整体。
l 施工防水层后，桥面板与铺装层的剪切强度达到0.5~1.0Mpa,基层开裂2mm，涂膜不开裂；
l 施工可操作性：冷施工作业，机械化，自动化程度高，材料无毒，不污染环境。

FYT-1聚合物沥青防水涂料,是促进剂、强附剂、引发剂、S剂的作用下聚合交联，可以说是一种新型的戊二烯橡胶改性沥青涂料，是目前国内仅有的新型产品，它兼有橡胶和聚联后沥青的双重防水特点，抗老化能力强，常温施工干燥后，能形成高质量的防水弹性膜，可以粘附于潮湿基面，无异味，不燃烧，对环境无污染、无毒，施工简便。

改性沥青桥面防水层属于一种柔性路面，所以沥青路面出现裂缝更多是由于基层存在质量问题。基层施工中无机结合料未实现有效均匀的搅拌，并且未在底层预留出一定厚度的素土层，则该结构层会变成软夹层，从而对路面面层造成影响，出现块状裂缝。另外，若是基层出现不均匀沉降同样　 会导致沥青路面出现裂缝。sbs改性沥青桥面防水层是以石油沥青为基料,高分子聚合物改性,与增塑剂和填充料制成的高性能水性涂料，它既具有sbs改性沥青卷材良好的耐候性、防水性、稳定性等优点,又易于成型为一整体防水涂膜，产品质量符合/T975-2005《道桥用防水涂料》标准。该产品以石油沥青为基料，以sbs为改性剂,以纳米材料为填料，并辅高分子聚合物经科学配方生产而成的水性环保型防水涂料。
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