屋面屋顶高聚物改性沥青防水涂料厂家

施工顺序及方法：
1、施工顺序应先作节点，附加层，然后再进行大面积涂刷；
2、板缝密封：缝槽清理干净后用密封材料嵌填；
3、缝面增强：板缝密封完后（水性产品须干透），应做空铺的附加层；
4、整体涂铺：先打底。用水稀释本品，将屋面满涂一遍。干后，用本品分层分遍涂布。涂层中夹铺网格布等胎体地，宜边涂边铺；胎体应刮平，排除气泡和浸透涂料；胎体上层涂层的涂刷不应少于两遍，其厚度不应小于1mm；当采用二层胎体时，上下层不得互相垂直铺设，搭接缝应错开，其间距不应小于幅宽1/3；
5、做保护层：等后一道面涂干后，可喷涂水性反光隔热罩面涂料。也可用筛去粉料的细砂或彩砂，去母或蛭石等撒布材料；当用砂浆、块材作保护层时，应在防水层上铺一道隔离层，然后将砂浆表面抹平压光，并设表面分格缝，分格缝面积为1m2，与女儿墙之间预留30mm的空隙，并涂嵌本品。

选用的路桥防水涂料应坚固、耐久、弹韧性强，能适应高温90℃，低温-15~-30℃和沥青混凝土摊铺温度150℃的热碾压施工要求。路桥防水涂料在施工中，应在现场对防水涂料进行抽样检测，以保证产品质量符合标准要求。

高聚物改性沥青防水涂料又名高聚物改性沥青防水涂膜；本产品是以乳化沥青为基料；用合成高分子聚合物对其进行改性，配制而成的水乳型防水涂料，或以沥青为基料，加入SBS为改性剂，所生产的溶剂型产品。产品常温固化后，形成富有弹性的整体化橡胶防水层，高温不流淌，低温不脆裂，防水，防渗漏性能较好。产品施后一直保持弹性胶体状态，长久保持性能不变**化。

我国修建的高速公路和道路桥梁无论是设计标准还是施工工艺，就其总体水平而言都有显著的提高，然而往往通车不到一年就出现早期损坏，其中危害、常见的就是水损害。对于沥青混凝土路面，由于其空隙率较高，没有防水作用，于是水的渗入和滞留，在温度和荷载综合作用下，不仅造成面层的松散、剥落和坑槽破坏，而且渗入水会造成基层软化、强度降低，进而诱发面层更加严重的破坏，水泥混凝土路面也存在类似问题。另外在道路修建中，各式各样的桥梁在公路的总里程中占有相当比例，在实际工程中也常出现诸如立交桥桥面渗水、铺装层剥落、桥面板破碎等问题。研究表明，水的渗入是造成这些破坏的直接和重要的原因。因此，为了保护路桥面板，通常在水泥混凝土和沥青混凝土铺装桥面间设置防水层。